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 Grâce aux progrès de l’électronique, la suspension active tend à se développer.

La technologie est surtout présente dans le segment du haut de gamme,

mais elle sera prochainement plus accessible.


Bon à savoir ...

 

 

 

 

 

 

Rôle de l' Amortisseur

 

L'amortisseur constitue l'un des composants principaux de la suspension.

Organe essentiel de la fonction liaison au sol d'un véhicule, il conditionne ses performances en matière de tenue de route et de stabilité, notamment en virage, au freinage et sur route mouillée.

Son rôle est de maintenir, en toutes circonstances, la roue en contact avec le sol.

C'est outre son influence néfaste sur votre sécurité, un amortisseur dégradé provoque une usure prématurée d'organes périphériques comme les pneus, les roulements de roues, les cardans et les rotules de direction.

Afin d'éviter ces dégradations coûteuses, Point S vous conseille :

  • de faire vérifier vos amortisseurs tous les 20 000 km
  • de les faire remplacer tous les 50 000 km

Pour vous, les professionnels de Point S et Gonthier Pneus s'engagent à réaliser, sans rendez-vous, un diagnostic complet de l'état de vos suspensions.

Un devis détaillé gratuit vous sera remis si une intervention s'impose.

Les différents types d'amortisseurs

 

  • Amortisseur classique : Amortissement des vibrations.
  • Support de suspension : Amortissement des vibrations Transmission des efforts du ressort.
  • Jambe d'amortisseur : Amortissement des vibrations, guidage des roues.
  • Jambe de suspension : Amortissement des vibrations, transmission des efforts du ressort, guidage des roues. 

Les différentes technologies

 

  • Le Bi-Tube Hydraulique : C'est la technologie la plus répandue. Son fonctionnement consiste à faire passer l'huile d'une chambre à l'autre par le biais de clapets qui crée une résistance hydraulique.
  • Le Bi-Tube Gaz : Basé sur le même principe que l'hydraulique, le Bi-Tube Gaz contient du gaz à basse pression, ce qui permet une meilleure réponse d'amortissement. Il permet de conserver sa fonctionnalité dans toutes les positions.
  • Le Mono Tube Gaz : Amortisseur utilisant le principe de la séparation totale entre l'huile et du gaz à haute pression. Il permet un amortissement instantané.

Seule la parfaite étanchéité du système

garantit un bon fonctionnement  

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